Galpones y naves: los calculamos,
los fabricamos y los montamos.

Las correas son los perfiles que van sobre los pórticos y sostienen la cubierta. Se conforman en frío a partir de chapa, y vienen en dos formas: la C, que se usa apoyada tramo a tramo, y la Z, que permite superponer los extremos sobre el pórtico. Esa superposición no es un detalle menor: al solapar, dos tramos trabajan como una viga continua, la felxión en el centro baja y se puede usar un perfil más liviano para la misma separación. Es acero que no comprás. Y que salgan del taller ya cortadas a la medida exacta y con los agujeros punzonados cambia el montaje: en obra se atornilla, no se mide, no se marca y no se trabaja en altura. Menos días de grúa y menos errores y risegos.

La chapa sinusoidal o trapezoidal es la opción más económica y la que va en depósitos, tinglados y semicubiertos donde no importa la temperatura interior. El panel térmico es un sándwich de dos chapas con aislante inyectado en el medio: viene en un solo paso, resuelve cerramiento y aislación juntos, y es lo que corresponde en cámaras de frío, plantas de alimentos y cualquier nave con personas trabajando adentro todo el día. Cuesta más por metro cuadrado, pero se monta más rápido y se paga solo en energía. El policarbonato se usa en franjas para iluminación natural. Bien distribuido, baja el consumo de luz artificial de manera notable; mal distribuido, convierte la nave en un invernadero.

No todas las aislaciones resuelven el mismo problema, y confundirlas es un error caro. La aislación térmica controla el calor que entra y sale: es lo que te define el consumo del equipo de frío o de los calefactores. La barrera de vapor evita que la humedad del aire interior condense dentro del paquete de cubierta, que es lo que termina goteando sobre la mercadería y oxidando las correas desde adentro. La aislación acústica importa cuando hay producción con ruido y vecinos cerca. Un panel térmico resuelve las tres razonablemente bien de una sola vez. Una chapa con manta y film las resuelve por separado y sale más barato, pero depende mucho de que la colocación esté bien hecha.

Una nave no se dimensiona por lo que pesa: se dimensiona por lo que le pasa encima. Al peso propio de la estructura y la cubierta se le suman la sobrecarga de mantenimiento, la nieve donde corresponde, y sobre todo el viento. El viento es la carga que gobierna casi todas las naves del AMBA, y no empuja: succiona. En cubiertas livianas el caso crítico suele ser el de levantamiento, no el de aplastamiento, y por eso hay anclajes y uniones que parecen sobredimensionados hasta que uno ve el número. Las cargas de viento las sacamos de un análisis específico del sitio según CIRSOC 102, no de una tabla genérica: cambian con la altura, la rugosidad del terreno y la forma de la nave. Después verificamos la estabilidad global por el Método de Análisis Directo, con análisis de segundo orden, que es lo que contempla que la estructura ya está deformada cuando le llega la carga siguiente. Y si va a llevar puente grúa, se suman las cargas móviles y la verificación a fatiga, porque ahí el acero no falla por una carga grande sino por muchas repetidas.

La oficina y el taller están en Belén de Escobar, y el grueso de nuestras obras está en el AMBA. Montamos en todo el país: para obras fuera de Buenos Aires evaluamos la logística caso por caso y te lo decimos antes de cotizar.

Depende de la luz, la altura, el uso y si lleva puente grúa. Por eso no publicamos un precio por m² que después no se cumple: te damos un número cerrado en 72 h con los datos de tu obra.

Un galpón de 600 m² lleva del orden de 60 a 90 días entre fabricación y montaje, más el proyecto ejecutivo.

Sí, si se prevé desde el proyecto. Lo dejamos indicado en los planos para que la ampliación futura no obligue a reforzar lo existente. Ya sea en planta, o si se considera ampliar con entrepisos o prever un puente grúa a futuro.

No. No comercializamos materiales sueltos ni kits de autoconstrucción. Proyectamos y construimos la obra completa.